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Vol.0115 見切り発車への対応 2004/10/22

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■ 日本唯一の中国オフショア開発専門マガジン

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 『経営陣の見切り発車に対応する』

━━━━━━━━━━━2004/10/22(第115号)読者数:1,115名━

【ひとりごと】

人材募集のコストは高いですね。リクナビNEXT以外によい求人媒体
があれば教えてください。

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■ 経営陣がトントン拍子で進めるオフショア開発

中国進出を考えているソフトウェア会社に勤務しております。私は、
管理部の管理職ですが中国でのオフショア開発についての知識がまっ
たくありません。

経営陣は、関係者と話をトントン拍子に進めています。少しでも状
況については知っておく必要があると思います。(読者の声)

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■■ 経営陣の見切り発車に対応する
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───────────────────── アイコーチ解説 ─

●現場の知らないところで、オフショア開発の話が一人歩きする、
こんな会社は少なくない。

オフショア開発で成功する企業には、相手国の文化やコミュニケー
ションの傾向を察知する目の肥えたコーディネータが欠かせない。
ところが、ソロバンをはじくだけの経営者には、そんな話には興味
が湧かないのかもしれない。

●“目の肥えた”コーディネータとは、日本文化とオフショア開発
委託先の企業文化を見事に融合させることができる人物だ。

開発コーディネータの役割については、オフショア開発実践セミナー
で詳しく解説しているので、初心者の方はぜひ参加していただきた
い。

●毎回、セミナー参加者から共感が得られる話題の1つに「見切り
発車」のネタがある。簡単に説明するとこうなる。

セミナーテキストには「見切り発車はNG」とある。
この記述を見ると、多くの参加者はガックリするらしい。

・・・

ところが、セミナーで私が「実際には見切り発車もやむを得ない」
と説明すると、参加者は一様にほっとした表情を見せる。

●中国オフショア開発のリスクは、全て回避できるとは限らない。
少なくとも、見切り発車のリスクは回避できないものとして、対処
しなくてはいけない。状況に応じて、リスクを軽減させたり、他の
要素に転嫁させたり、あるいは、受容することもあり得る。

それが、プロのリスク管理というものだ。

●オフショア開発の立上げでは、経営陣の意気込みに対して現場が
ついていけないケースが多い。その結果、勢いあまって、見切り発
車することになる。

当然のことながら、適切なプロジェクトチームが編成されておらず、
開発コーディネータも不在だ。

●なぜ、中国オフショア開発は失敗し続けるのだろうか?そのヒン
トを探るためにも、当社が無料配布するケーススタディや各種セミ
ナーを上手に活用するとよい。

★中国オフショア開発実践セミナー
 http://www.ai-coach.com/seminar/x21.html 

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■ 成功の勘所 ■
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中国オフショア開発では、過去に先人達が多数の失敗を犯してきた。
今からオフショア開発に取り組む会社は、同じ失敗を繰り返す必要
はない。経営陣がトントン拍子で進めるなら、現場も常に情報を獲
得できるような仕組みを持っておこう。

オフショア開発専門コンサルタント 幸地司

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【ひとりごと2】

最近、名前も知らない中国企業から、奇妙な売り込みメールがよく
届きます。個人的に笑えたやつを1つ紹介します。

 拝啓 御社益々ご繁栄のことと喜び申し上げます。
 初めてご連絡させて頂きます、○○○有限公司の△△と申します。

 ・・・
 御社は中国進出サポート業務を存知ます。ですから、我々は合作
 する可能性があると思います。若しよければ、下記の合作案をご
 考えてもいいですか。

 中国進出したい日本企業を当社にご紹介下さって、成功したら、
 当社はコミッションを支払います。当社には中国進出に関する専
 門家が何人いますので、無料で御社に応援します。
 ・・・

どうみても、真剣に対日ビジネスに取り組んでいる企業とは思えま
せん(笑)。

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【編集後記】

大手IT出版社から、オフショア開発の状況に関する取材の申込が
ありました。昨今のソフトウェア業界の動向から、国内電機メーカ
が何を学べるのか?その辺に興味があるそうです。

電機メーカ系のオフショアリングについて、ご意見や情報をお持ち
の方、ぜひご一報ください。必ず返信します。優れネタを提供して
くれた方には、謝礼を差し上げます。

宛先:mailmag@ai-coach.com 
件名:国内電機メーカの中国シフト対応

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意見・感想・質問・相談等 → mailmag@ai-coach.com
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