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Vol.0402 大連の死角 2006/03/6

■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 
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━━━━━━━━━━━━2006/03/06(第402号)読者数:7,064━

★ 連敗更新 (編集後記)

━INFO━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
大連オフショア開発交流会 ・・・ 3/9夜を予定しています。

またオフショア開発に限らず、大連で活躍される方を募集します。
来週から再来週にかけて、時間ある方はお気軽に連絡ください。

 本誌発行人と情報交換するする→ mailmag@ai-coach.com

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過去記事→ http://www.ai-coach.com/backno/ciplatest.html 


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■ 大連オフショア開発の死角

大連空港は濃い霧に覆われているため、現在滑走路は閉鎖されてい
ます。

             (大連行き旅客機の機長アナウンス)

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■■
■■ 大連空港は頻繁に閉鎖される
■■
───────────────────── アイコーチ解説 ─

●まいった。

今日のメルマガは、成田空港近くのホテルの一室で書いている。
本当なら、日曜日から大連入りしているはずだが、大連特有の事情
によって日本に足止めを食らってしまった。

●オフショア開発には様々なカントリーリスクが付きまとう。
SARSや鳥インフルエンザなどの伝染病、テロや反日運動、政治混乱、
セキュリティ漏洩、宗教対立、為替問題、・・・。

●私のセミナー(*)では、大連、上海、ベトナムなど特定地域だけに
存在する固有のリスクを紹介している。昨日、私が大連行きを阻止
された要因を紹介しよう。

*大好評セミナー http://www.ai-coach.com/seminar/x21.html 


●大連関係者の間では有名だが、大連空港は悪天候のたびに滑走路
が閉鎖される。特に濃霧がやっかいだ。私の便も昨日はこれでやら
れた。

●3/5 AM11:00頃、私たちを乗せた旅客機は、大連上空で1時間ほど
旋回した後、韓国の国際空港に立ち寄ってしばし燃料補給の休憩。

その後も大連空港の霧が晴れる見込みがないことから、そのまま成
田空港に引き返した。

これが、年に1〜2回の珍事なら笑って済ませられるが、残念な
がら濃霧による大連空港の機能麻痺は日常茶飯事らしい。

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■ 成功の勘所 ■
──────────────────────────────

一般には語られない大連オフショア開発の死角を知っておこう。
あなたがどんなに急いでいても、自然現象に	は逆らえない。

ちなみに、大連空港に着陸できない場合はどうなるか。私が実際に
耳にしただけでも4つのパターンがある。

1 日本に引き返す(昨日の私)
2 日本に引き返すが、成田空港ではなくなぜか関西国際空港へ
3 (後日紹介)
4 (後日紹介)

※詳細情報を求む!→ mailmag@ai-coach.com

オフショア開発コンサルタント 幸地司
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【編集後記】

今朝の便で再び大連に飛びます。

3月前半は閑散期なのでしょう、
臨時便を出さずともすんなり全員分の座席が確保できました。
これが、大型連休中の出来事だったら、と考えるとぞっとします。

情けないかな、私の中国出張は2連敗中。
(今年1月は日本列島を襲った大雪による足止めを食らいました)


★ご意見・ご質問・仕事の依頼等、どんな些細なことでもいいので
 あなたの声をお寄せください。必ずお返事は書きます。
 また、取り上げて欲しい話題・ご質問などもお待ちしております。

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意見・感想・質問・相談等 → mailmag@ai-coach.com
過去記事→ http://www.ai-coach.com/backno/ciplatest.html 
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発行責任者:幸地 司
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